Millésime 1969, la plus recherchée des TR6 : injection mécanique Lucas d'origine, 150 ch, 6 cylindres 2,5 litres. Vendue neuve par la concession Paris Monceau, immatriculée le 15 janvier 1970. 87 592 km certifiés depuis sa sortie d'usine. Aucune perforation par la rouille, panneaux de carrosserie d'origine, jamais accidentée. Moteur libre, boîte fonctionnelle. Hard Top en bel état disponible en supplément.
À propos de cette Triumph TR6 PI
Triumph TR6 PI de 1969 — Injection Lucas d'origine — 87 592 km
Nous proposons à la vente cette Triumph TR6 dans sa version la plus recherchée : millésime 1969, équipée de l'injection mécanique Lucas d'origine, développant 150 ch grâce à son 6 cylindres de 2,5 litres.
HISTORIQUE ET PROVENANCE
Vendue neuve par la concession de Paris Monceau et immatriculée pour la première fois le 15 janvier 1970, cette TR6 PI a parcouru 87 592 km depuis sa sortie d'usine. Nous l'avons acquise auprès de la veuve de son dernier propriétaire. L'auto n'avait plus roulé depuis 2002 et était entreposée dans un garage souterrain chauffé, à l'abri du froid et de l'humidité. Son propriétaire avait entamé une restauration qu'il n'a pu mener à terme.
ÉTAT DE LA CARROSSERIE
La présentation extérieure nécessite une restauration. Toutefois, l'auto ne présente aucune perforation par la rouille, à l'exception du bas de la portière conducteur. Quelques traces de corrosion superficielle sont visibles aux deux endroits habituels : bac de batterie et plancher conducteur (non perforant et très léger). Le reste de la carrosserie est exempt de rouille et parfaitement aligné.
Selon notre expertise, cette auto n'a jamais été accidentée et ne présente aucune réparation au mastic. L'ensemble des panneaux de carrosserie semble d'origine. La couleur d'origine était blanche ; un précédent propriétaire l'avait fait repeindre en vert (intérieur et extérieur). Le dernier propriétaire avait commencé à poncer la peinture en vue d'un retour à la teinte d'origine.
MÉCANIQUE
D'après le fils et la veuve du dernier propriétaire, l'auto roulait jusqu'en 2010 et aurait démarré pour la dernière fois en 2012. Le moteur tourne librement et chaque rapport de boîte passe sans difficulté (vérifié à l'arrêt).
ÉQUIPEMENTS
Les jantes montées peuvent être remplacées par des jantes d'origine (sans surcoût). Un Hard Top en très bel état est disponible en supplément.
Cette TR6 PI de 1969 s'adresse à un connaisseur recherchant une base de restauration authentique, structurellement saine, avec un historique limpide.
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