Véritable TR3 « small mouth » de 1957, et non une TR3A — configuration aujourd'hui rare et recherchée. Châssis TS14001E, moteur haute compression (suffixe « E »), LHD. Aucune corrosion : châssis, planchers, bas de caisse et fond de coffre parfaitement sains. Remise à niveau mécanique complète par nos soins, carburateurs SU H6 neufs installés. Capote, side-screens, couvre-capote et tonneau cover en excellent état.
À propos de cette Triumph TR3 "small mouth"
Triumph TR3 de 1957 — « Small Mouth » — Moteur haute compression — Structure irréprochable, mécanique éprouvée
My Vintage Car vous propose cette Triumph TR3 de 1957 dans sa configuration d'origine — une véritable TR3, et non une TR3A ou TR3B. Elle se distingue par sa calandre étroite dite « small mouth », aujourd'hui particulièrement recherchée des collectionneurs pour la pureté de sa ligne et sa rareté relative face aux TR3A, produites en quantités bien supérieures.
IDENTITÉ ET HISTORIQUE
Son numéro de châssis TS14001E confirme son appartenance à la série TR3 et atteste d'une configuration d'origine en moteur haute compression, le suffixe « E » étant spécifiquement attribué à cette variante. L'auto se présente en conduite à gauche (LHD), configuration conforme à la majorité de la production export. Immatriculée en carte grise de collection, elle bénéficie d'un historique suivi et de nombreuses factures.
ÉTAT DE CONSERVATION
L'auto repose sur une base structurelle de tout premier ordre. Elle ne présente strictement aucune corrosion, y compris dans les zones habituellement sensibles : châssis, planchers, bas de caisse et fond de coffre sont parfaitement sains. La carrosserie offre une présentation très satisfaisante. La peinture, ancienne, comporte quelques imperfections cohérentes avec son âge, sans nuire à la qualité d'ensemble. Aucun accident à notre connaissance.
MÉCANIQUE
Cette TR3 a récemment bénéficié d'une remise à niveau approfondie dans nos ateliers : reprise du système de freinage, remplacement des carburateurs , réglage moteur et remplacement complet des fluides. Les valeurs de compression sont communicables sur demande. Le moteur se distingue par sa régularité, la boîte de vitesses par la qualité de ses verrouillages. Tenue de cap et freinage rectilignes, pour une conduite saine et fidèle à l'esprit des TR de première génération. La direction présente un léger jeu, conforme aux standards de l'époque et sans incidence sur l'agrément de conduite. Boîte sans overdrive, conforme à la configuration de nombreux modèles de la série.
PRÉSENTATION
L'habitacle conserve une patine authentique, cohérente avec l'état général de l'auto. Fidèle à sa configuration d'origine, cette TR3 est dépourvue de poignées de porte extérieures — détail caractéristique qui participe à la pureté de sa ligne. Elle est équipée d'une colonne de direction réglable en profondeur et dispose de l'ensemble de ses éléments : capote, side-screens, couvre-capote et tonneau cover, tous en excellent état. Chromes particulièrement bien conservés. Jantes à rayons chromées exemptes de défaut. Un porte-bagages arrière et des rétroviseurs latéraux sur ailes avant complètent harmonieusement l'ensemble. Compteur : 5 000 miles (non certifié).
EN SYNTHÈSE
Une TR3 « small mouth » réunissant des fondamentaux rarement réunis aujourd'hui : intégrité structurelle, qualité mécanique et cohérence de présentation.
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