11 900 €
Origine française, vendue neuve début 1968 via l'importateur BMC France. Mécanique entièrement remise à niveau : compressions homogènes 10-11 bars, carburateurs refaits, freinage et train avant neufs (silent-blocs, rotules, étriers, cylindres), embrayage fiabilisé. Roule très bien, comportement rassurant, CT favorable. Overdrive présent (non fonctionnel, bonus potentiel). Carrosserie honnête, intérieur à rafraîchir.
À propos de cette MGB GT 1967 Mk 1
My Vintage Car vous propose cette MG B GT millésime 1967, dernière année de production du Mk I, une anglaise de caractère fiabilisée en profondeur dans nos ateliers : roulante, saine mécaniquement, contrôle technique favorable, comportement routier très convaincant.
Configuration peu commune sur le marché français : modèle d'origine française, vendu neuf début 1968 via l'importateur officiel BMC France.
Configuration européenne d'origine — conduite à gauche (LHD origine, pas une conversion), instrumentation métrique. C'est précisément cette configuration française documentée qui distingue cette voiture des nombreuses MGB GT importées du Royaume-Uni en conduite à droite ou converties tardivement.
Cette auto n'est pas une restauration cosmétique : c'est une voiture mécaniquement remise à niveau, pensée pour rouler immédiatement et longtemps.
MÉCANIQUE ET FIABILITÉ
Le moteur démarre parfaitement à froid comme à chaud, tourne rond, prend bien ses tours et ne présente aucun bruit anormal :
- Compressions homogènes entre 10 et 11 bars sur les 4 cylindres
- Carburateurs refaits à neuf, synchronisés et réglés
- Allumage entièrement révisé
- Refroidissement entièrement repris
- Embrayage fiabilisé
La voiture roule très bien, sans à-coups, avec une excellente souplesse.
TRAVAUX RÉCENTS — PIÈCES NEUVES (liste non exhaustive)
Freinage :
- Durites de freins AV et AR, étriers et plaquettes AV, cylindres de roues AR neufs, purge complète.
Train avant et direction :
- Ensemble des silent-blocs de train avant, barre stabilisatrice, rotules de direction, soufflets de crémaillère neufs.
- Parallélisme réalisé — ripage 0,0 m au contrôle technique.
Moteur et périphériques :
- Radiateur, pompe à eau, toutes durites de refroidissement, pompe à essence, démarreur, bobine, faisceau d'allumage, tête d'allumeur, doigt, vis platinées, condensateur, bougies, filtre à air neufs.
- Vidange moteur + filtre à huile.
Embrayage :
- Émetteur et récepteur neufs, durite neuve.
TRANSMISSION
Boîte manuelle 4 rapports synchronisée, passages francs. Overdrive monté d'origine présent mais non fonctionnel actuellement (bonus potentiel si remis en service, sans impact sur le prix affiché).
CARROSSERIE ET CHÂSSIS
Présentation globale très correcte. Peinture bleue foncée (Mineral Blue), brillante avec une belle patine. Quelques défauts visibles et assumés : marques de carrosserie, anciennes reprises visibles. Corrosion superficielle par ailleurs, cohérente avec l'âge du véhicule (bas de portes, et coffre).
Rien de dissimulé : les photos montrent le bon comme le moins bon. Cette transparence est assumée.
INTÉRIEUR
D'origine, utilisable mais à rafraîchir : ciel de toit, housses et mousses de sièges avant, kit moquette complet à prévoir. Volant de Morris Minor monté (volant MGB d'origine à remettre pour les puristes).
ÉLÉMENTS NON FONCTIONNELS À CE JOUR
Overdrive, compte-tours, klaxon. Ces points peuvent être traités sans modification du prix.
CONTRÔLE TECHNIQUE
Contrôle technique favorable, validité au 30/01/2028. Ripage 0,0 m. Aucune défaillance majeure relevée.
IDENTITÉ ET HISTORIQUE
- Marque / Modèle : MG B GT
- Année : 1967 — Mk I, dernière année de production
- Motorisation : 4 cylindres en ligne, 1.8L (1798 cm³), 95 ch DIN
- Boîte : manuelle 4 rapports synchronisée + overdrive (présent, non fonctionnel)
- Couleur : Mineral Blue
- Kilométrage affiché : 52 700 km (non certifiés)
- VIN : 13184
- Origine : France — livrée neuve début 1968 via BMC France
- Configuration : LHD origine, instrumentation métrique
ACCESSOIRES FOURNIS
Roue de secours avec jante à rayons, pochette de cric en cuir d'origine, triangle de signalisation d'époque.
EN SYNTHÈSE
Une MGB GT de millésime recherché (1967, dernière année Mk I), à l'origine française documentée et à la configuration LHD européenne d'origine — atouts différenciants notables face aux nombreuses importations UK du marché. Mécaniquement entièrement reprise et fiabilisée, contrôle technique favorable, voiture immédiatement utilisable. Quelques travaux cosmétiques restent à envisager côté intérieur et carrosserie — chiffrables et assumés en toute transparence dans le prix affiché.
Le prix a été ajusté pour tenir compte des très nombreux travaux mécaniques récents, ayant permis de fiabiliser sa mécanique, mais aussi de son état cosmétique et du potentiel restant, le tout dans une démarche honnête et transparente.
Nous privilégions le contact téléphonique pour échanger sereinement et répondre à l'ensemble de vos questions.
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