Vincent Quercy - Spécialiste voitures de collection

Une passion née à 15 ans, sur une Jaguar Type E

À bientôt 50 ans, j'ai consacré la moitié de ma vie à l'automobile ancienne. Tout a commencé il y a près de 35 ans, dans le garage familial : à 15 ans, je restaurais ma toute première voiture — une Jaguar Type E — aux côtés de mon père. Ce moment a forgé ma passion, mon œil, mes mains. Et il ne m'a jamais quitté.

De l'immobilier au volant : choisir ce qui compte

Mon parcours m'a d'abord conduit dans l'immobilier, puis à la direction commerciale d'une enseigne de meubles, et enfin au sein d'une startup internet. Trois métiers exigeants qui m'ont appris une chose : la vie est courte. À un moment, j'ai pris conscience qu'il fallait choisir mes priorités — ma famille et ma passion. My Vintage Car est née de ce choix, en juin 2017.

Notre expertise : les Triumph TR au cœur

Notre première voiture de collection, je la possède toujours : une Triumph TR6 de 1973, restaurée intégralement de mes mains, "from bolt" comme disent les puristes britanniques. À titre personnel, j'ai possédé tous les modèles de la lignée Triumph TR. Et si vous nous demandez notre préférée pour la balade, nous serons bien embarrassés de répondre : la TR3 pour son authenticité, la TR4 pour son équilibre, la TR250 pour sa rareté, ou la TR6 pour son caractère ? La vérité, c'est que nous les aimons toutes.

Au-delà de Triumph, nous intervenons sur l'ensemble des automobiles anglaises de prestige : MG, Morgan, Bentley, Daimler, Jaguar… Des modèles que nous connaissons en profondeur, dans leurs forces comme dans leurs pièges.

Un réseau qui s'étend de la Normandie aux États-Unis

Pour dénicher la voiture qui vous correspond, nous ne nous contentons pas des annonces françaises :

France : prospection quotidienne, par téléphone, déplacement, et bouche-à-oreille auprès de nos confrères et collectionneurs
Royaume-Uni : 1 à 2 voyages par an, terre d'origine de la majorité des autos que nous distribuons
Europe : 1 à 2 déplacements annuels (Italie, Allemagne, Belgique, Pays-Bas…)
États-Unis : 1 à 2 fois par an, où dorment encore quantité de Triumph TR exportées dans les années 60-70

Ces voyages sont indispensables. Ils nous permettent de voir les voitures avant l'achat, d'expertiser sur place, de négocier en confiance, et de rapporter en France des automobiles que nos clients n'auraient jamais croisées autrement.

Notre exigence : sélection rigoureuse et
remise en état soignée

Toutes les voitures que nous proposons à la vente passent au crible de la même exigence.

Sélection à l'achat : nous ne retenons que des autos exemptes de défauts majeurs — corrosion structurelle, accident ancien mal réparé, historique douteux sont éliminatoires. Une voiture de collection n'a de valeur que si elle peut être conduite, transmise, valorisée dans le temps. Notre rôle est de filtrer pour vous ce que le marché propose, et de ne retenir que les exemplaires dignes d'être présentés à nos clients.

Expertise systématique : avant chaque acquisition — qu'elle se fasse en France ou à l'étranger — nous expertisons physiquement le véhicule. Aucune voiture ne rejoint notre catalogue sur la seule foi de quelques photos. Nous ouvrons les portes, nous testons, nous démontons si nécessaire.

Remise en état dans notre atelier : si une auto le mérite, nous la préparons dans notre atelier en Normandie avant mise en vente. Mécanique, freinage, sellerie, carrosserie, présentation : nous traitons les points qui font la différence entre une voiture moyenne et une voiture désirable. Et nous documentons tout — historique, factures, photos avant/après.

De la voiture populaire à la sportive de prestige, notre exigence reste la même : vous proposer des autos sur lesquelles nous accepterions nous-mêmes de monter sans hésiter.

Des prestataires triés sur le volet

La qualité d'une voiture de collection ne dépend pas que d'elle-même : elle dépend aussi des mains qui la préparent. Au fil des années, nous avons constitué un cercle restreint de prestataires sélectionnés parmi les meilleurs dans leurs catégories respectives :

Sur notre zone de chalandise (Normandie / Île-de-France) pour la proximité et la réactivité
Sur le territoire national pour les spécialités pointues
À l'international pour les expertises rares ou les pièces introuvables

Nous ne donnons pas leurs noms ici — c'est notre réseau, c'est notre valeur ajoutée. Mais soyez assurés qu'aucune opération n'est confiée à un intervenant qui ne soit reconnu et éprouvé.

Adhérent FFVE depuis la création de MVC

Nous avons adhéré à la Fédération Française des Véhicules d'Époque dès la création de MVC en 2017. C'est pour nous le gage de sérieux indispensable à ce métier : reconnaissance par les pairs, accès aux experts officiels, respect des règles éthiques et techniques propres au monde des véhicules anciens. Une référence que nous revendiquons auprès de chacun de nos clients.

My Vintage Car, c'est aussi un équilibre de vie

J'ai imaginé MVC avec mon associé Enrique. Aujourd'hui, je suis l'interlocuteur unique de mes clients : c'est moi qui choisis les voitures, qui voyage, qui négocie, qui supervise les restaurations, qui livre. Cette organisation me permet de garder un contrôle absolu sur la qualité — et de consacrer du temps à ma famille, ce qui était précisément l'objectif initial en quittant le salariat.

Aujourd'hui, en 2026, nous continuons avec le sourire ce que j'ai commencé à 15 ans : trouver, sélectionner, restaurer, transmettre les plus belles automobiles anglaises de collection. Si vous partagez cette passion, parlons-en autour d'un café ou d'une visite à l'atelier, à Ménilles, à 45 minutes des portes de Paris via l'autoroute A13 (sur rendez-vous exclsivement).