Triumph Tr6 PI de 1969 (Origine Française)
Le dernier vrai roadster Triumph, sera produit de 1969 à 1976... C'est ainsi que la TR6, qui est présentée en 1969 fait son apparition pour le marché Américain avec des carburateurs, tandis que le reste du monde profite d'une injection Lucas, permettant au moteur 6 cylindres de 2,5 L de développer 150 cv.
L'auto qui nous concerne aujourd'hui est la plus désirable des Triumph TR6, car elle est de 1969 (année très recherchée pour les puristes que nous sommes) et dispose de l'injection Lucas d'origine. Vendue neuve par la concession de Paris Monceau et immatriculée pour la première fois le 15 janvier 1970, elle aura parcouru "seulement" 87 592 km depuis sa sortie d'usine !
Nous avons déniché cette pépite (car c'en est une), chez la veuve de son dernier propriétaire, qui n'avait pas fait rouler son auto depuis 2002... En effet, elle est restée stockée à l'abris du froid et de l'humidité dans le garage souterrain (chauffé) de sa maison, mais son état de santé ne lui a jamais permis de faire la restauration qu'il avait entamé.
Bien que sa présentation ne soit guère flatteuse, elle n'a aucune perforation par la rouille (hormis le bas de la portière conducteur) et présente quelques traces de corrosion aux deux endroits habituels, à savoir le bac de batterie et le plancher conducteur (non perforant et très léger)... Tout le reste de l'auto est exempt de rouille et parfaitement aligné.
Selon notre expertise, elle n'a jamais été accidenté, ne présente aucune "choucroute" et l'ensemble de ses panneaux de carrosseries semblent d'origine. Cette auto était à l'origine blanche, mais l'un de ses premiers propriétaires avait fait repeindre son auto en vert (intérieur et extérieur). Son dernier propriétaire avait l'intention de la remettre dans sa couleur d'origine et avait commencé à la poncer.
D'après le fils et la veuve de son dernier propriétaire, l'auto roulait jusqu'en 2010 et aurait démarrée la dernière fois en 2012... Au demeurant, le moteur tourne librement et chaque vitesse passe (à l'arrêt) sans soucis.
Nous sommes fières et heureux de vous proposer cette auto qui ne manquera pas d'intéresser un connaisseur en quête d'une auto très spéciale à restaurer.
PS : Les jantes sur l'auto peuvent être remplacées par des jantes d'origine (sans surcoût) et nous avons en stock un Hard Top en très bel état, qui pourrait être vendue en supplément...
