Triumph Tr6 carbus de 1973
La dernière vraie Triumph Roadster fut la TR6 présentée en 1969, restylée par le carrossier allemand Karmann (Michelotti ne pouvant assumer cette tâche à ce moment-là), mais conservant le châssis, la partie centrale de la caisse et tous les organes de la TR250.
Cette auto, d'origine US et importée en Europe il y a une quinzaine d'année, a été entretenue avec soin et dispose de nombreuses factures pour en attester.
Elle aura eut droit dernièrement, à une révison complète, et ne saurait être prise en défaut sur sa fiabilité et que trop peu sur son esthétique :
- Remplacemant des Silent-blocs de colone de direction en 2013,
- Remplacement maitre cylindre d'embrayage 2013,
- Remplacement du maitre cylindre de freins en 2013,
- Réfetion du servo-frein en 2013,
- Allumage électronique monté en 2014,
- Remplacement de tous les cabochons de feu en 2014,
- Embrayage changé en 2015,
- Réfection de la boite de vitesse en 2015,
- Peinture récente (avec remplacement des accessoires tels que les décalcos et autres badges)...
Et en 2017 :
- Décapage et re-bloxannage des passages de roues arrières
- Remplacement des boutons de commandes de la console centrale,
- Changement commande de clignotant,
- Remplacement des serrures (portes, coffre, boite à gants),
- Remplacemant des durites de refroidissement,
- Remplacement des durites d'essence et du filtre,
- Remplacemant des filtres à air,
- Changement des bougies,
- Nettoyage du circuite de refroissement,
- Remplacement de la sonde de température,
- Vidange moteur et changement du filtre à huile...
En bref, un véhicule qui saura vous emmener à votre gré au détours des routes de France sans ennuis et dans une ambiance d'hier au format de nos exigences d'aujourd'hui.
