Triumph Tr4 de 1963 avec 57 000 miles certifiés
La Triumph TR4, dessinée par Michelotti, est lancée initialement en 1961, en remplacement de la TR3 B. Véritable sportive (9ème et 11ème des 24h du mans en 1961), elle est mue par un 4 cylindres de 2,2L et une boite entièrement synchronisée.
L'auto qui nous concerne aujourd'hui, livrée neuve à Los Angeles en 1963 à son premier propriétaire (le directeur artistique de la MGM de l'époque), dispose de toutes ses factures jusqu'à ce jour, à commencer par son bon de commande original et de sa facture d’achat !
De nombreuses factures de maintenances manuscrites jusqu’en 1985 ainsi que son manuel d’utilisation d’origine viennent étayer son entretient irréprochable et son mileage.
Son deuxième propriétaire, toujours en Californie, fera lui aussi de grosses factures jusqu’en 2008, notamment la réfection du pont, de la distribution et des carburateurs.
Achetée en 2013 par un français qui l’utilise sur place (toujours en Californie), puis la ramène près d’Aix en Provence en 2014, elle aura droit encore, à plusieurs mise à niveau et sera finalement vendue à son dernier propriétaire en 2015 avec 49500 miles au compteur, car ce Français globetrotter devra à nouveau partir, cette fois en Amérique du Sud, devant se résoudre à quitté sa belle...
Le dernier propriétaire procédera lui aussi à un entretient rigoureux et sans concession avec un grosse révision faite lors de son achat et plusieurs interventions faite jusqu'alors (Révision complète de l'auto en 2015, remplacement du silencieux d'échappement, contrôle des différents points de graissage, changement de tous les fluides (moteur, boite, pont, freins, embrayage), restauration des carburateurs, remplacement des 4 pneus, lustrage complet de l'auto, remplacement des ceintures de sécurité...).
Lors de notre acquisition de la belle et afin de garantir un peu plus de sérénité à son futur propriétaire (bien qu'elle ne chauffait pas), nous avons remplacé :
- le radiateur (petite fuite),
- la pompe à eau,
- le joint de culasse pour un modèle renforcé (elle avait son joint d'origine),
- la rampe de culbuteurs,
- les goujons de culasse renforcés (ARP),
- les pales de ventilateurs pour un modèle perfromance.
Avec 57 000 miles au compteur depuis sa sortie d'usine il y a 60 ans, un dossier de facture complet, un contrôle technique quasi vierge, et cette magnifique patine (qu'il faut surtout continuer à entretenir, pour garder son histoire intact), cette Triumph Tr4 est la plus désirable Tr4 que nous avons eut l'occasion de voir (et surtout d'avoir) : Elle présente tous ses éléments de carrosserie et surtout sa peinture d'origine !
Pour ceux qui le désire, nous pourrions (à regret), faire réaliser une peinture complète auprès de l'un de nos parteniares, mais nous préférons la présenter telle qu'elle est sortie d'usine, car c'est une auto authentique qui ne triche pas et qui raconte son histoire sans détour.
Cette automobile est dans un état de conservation hors du commun et ne saurait être prise en défaut grâce aux soin apporté à son entretien. La belle tourne à la perfection et c'est une merveille à mener sur les petites routes !
