Porsche 911 Type 993 Carrera 4 X51 de 1995
Porsche 911 Type 993 Carrera 4 X51 de 1995
La Porsche 993 est la quatrième génération de Porsche 911, développée par le constructeur allemand Porsche, et la dernière version à posséder un refroidissement à air. Officiellement présentée au public le 9 novembre 1993, cette série 993 restera la dernière "vraie" 911 dans le coeur des Porschistes. Commercialisée à partir de 1995, les versions Carrera 4 sont introduites la même année que les versions RS (qui bénéficient alors d'un réalésage à 3 746 cm3, portant sa puissance à 300 ch).
L'auto qui nous concerne aujourd'hui dispose de l'option moteur X51, montée par l'usine Porsche de Stuttgart lors de sa fabrication en 1995 et de la boite manuelle courte à 6 rapports (M480). Cette configuration de ces deux options, très recherchées, permet un agrément de conduite exceptionnel, que l'on ne retrouvera pas avec la version 3,6L, même sur les modèles à partir de 1996, dotés du Varioram de 285 cv... Bref, entre un moteur 3,8L de 285 ch X51 et un moteur 3,6L de 285 ch Varioram, les sensations de conduite ne sont pas du tout les mêmes !
Cette option (à 6 570 euros à l'époque), est composée d'un alésage portant la cylindrée à 3 746 cm3, d'un vilebrequin spécifique, de culasses et AAC spécifiques, d'amortisseur de vibrations, moyeu, poulie d'alternateur spécifiques et d'une reprogrammation du boîtier électronique. On passait ainsi de 272 ch et 330 Nm sur la version "classique" du 3,6L, à 285 ch et 350 Nm sur cette version 3,8L X51.
Au court de sa vie, elle aura fait l'objet d'un article complet dans le magazine automobile Youngtimers (n°34 de juillet/août 2013), qui sera fourni avec le dossier de l'auto... Elle aura tellement fait d'effet au rédacteur en chef du magazine, qu'il sera devenu son propriétaire à l'issue du test !
Plus de 40 options ont été ajoutées avant sa sortie d'usine, soit près de 30% plus chère que son prix de base. La liste de ses options est assez dithyrambique et seules quelques unes des plus belles options seront listées ci-dessous, à savoir :
- Moteur 3,8L (option X51),
- Boite de vitesse "courte" 6 rapports " (option M480),
- Différentiel autobloquant 40% et automatique (M220 et M224),
- Sieges cuir souples electriques et chauffants G et D (options M139, M340, M939 et M982),
- Essuie glace AR (option M425),
- Climatisation auto (option M573),
- Ordinateur de bord: (option M659),
- Toit ouvrant electrique: (option M650),
- Sécurité antidémarrage/immobilisateur et antivol (option M530 et M534)...
Magnifiquement entretenue, elle a bénéficée de nombreuses factures tout au long de sa vie, et particulièrement d'une révision chaque année (à minima) depuis sa sortie d'usine. Il ne s'agit pas d'une voiture neuve, évidement, mais elle est dans un très bel état de conservation.
l'intérieur de cette auto, magnifiquement conservé, totalement d'origine et sans défaut notable, a profitée du soin de ses différents propriétaires et laisse imaginer la qualité de l'entretien global dont cette auto aura profitée depuis plus de 25 ans.
Totalement "matching", expertisée à 45.000€ en 2012 avec 175.000km et dotée de presque toutes les options disponibles à l'époque de sa fabrication, elle présente toutes ses factures depuis 1997 et son carnet d'entretien tamponné jusqu'à ce jour. Une belle opportunité à saisir rapidement, car elles ne sont pas légion dans cette configuration, avec un historique si limpide et surtout dans cet état !
