MG B de 1967 avec 84 000 Kilomètres
La MG B (MG Type B), digne descendante de la MG A, fut fabriquée de 1962 à 1980 et déclinée en quatre versions successives : La MK I (équipée d'un moteur de 1,8 litre à trois paliers), la MK II (équipée d'un moteur de cylindrée équivalente mais à cinq paliers), la MK III (proche de la MK II, mais avec des finitions différentes comme la calandre ou les feux arrières qui évoluent vers plus de modernité) et la MK IV (équipée de pare-chocs en caoutchouc, simple carburateur et aux suspensions rehaussées). La MG B est souvent considérée comme l'archétype du roadster à l'anglaise.
Les premiers millésimes (dont cet exemplaire de MK I fait partie) restent les plus désirable par la finesse de leurs finitions et par ce petit côté sixties tant recherché de nos jours... De 1962 à 1974, elles ne subissent que très peu de modifications esthétiques et mécaniques. En revanche, de 1975 à 1980, elles subissent (comme bon nombre de leurs contemporaines) des transformations assez peu valorisantes, comme des pare-chocs en polyuréthane, une rehausse de la garde au sol de 3 cm et une perte de puissance considérable afin de répondre aux norme anticollision et antipollution américaine... La ligne s'en trouve alourdie et les presque 30% de baisse de puissance signent la fin des vraies MG B.
L'auto qui nous concerne aujourd'hui, a profité d'une rénovation méticuleuse et très complète en octobre 2017, tout en conservant son originalité et sa belle patine :
- Amortisseurs Av/Ar, Silents blocs polyuréthane, Roulement de roues, Jantes à rayons et pneus,
- Carburateurs (réfection), Allumeur, Faisceau allumage, Bobine, Bougies, Dynamo,
- Pompe à eau, Calorstat,
- Ligne d'échappement complète,
- Embrayage (disque, butée, mécanisme),
- Remplacement de tous les joints (culasse, carter moteur, boite, pont...), et de toutes les durites (essence, refroidissement...),
- Maitre cylindre de freins,
- Pare-chocs Av/Ar, Calandre,
- Moquettes, panneaux de portes...
Elle aura été entretenue avec passion pendant plus de 50 années et aura fait, sans aucun doute, la joie de ses différents propriétaires, à commencer par le premier de 1967 à 1990, puis à ses seconds propriétaires (mari et femme) jusqu'en 2017. C'est à ce moment que son troisième propriétaire a engagé la remise en état décrite ci-dessus pour la vendre 1 an après à son dernier propriétaire qui la mets en vente aujourd'hui, faute de place dans son garage déjà bien fourni !
Ce dernier n'aura pas hésité, lui non plus à mettre la main à la poche pour continuer à entretenir sa belle. Elle dispose d'ailleurs d'un grand nombre de factures, soigneusement conservées depuis 1988 et ne laissera pas indifférent celui qui se mettra derrière son volant (comme cela a été le cas pour nous). Nous avons depuis quelques jours, la joie de commercialiser cette belle auto en nos locaux et sommes fiers d'avoir, encore une fois déniché un bel exemplaire de ce que doit être une ancienne, à savoir une auto fiable avec une belle histoire documentée et une patine introuvable avec une restauration "from bolt"
Ce que nous pouvons dire avec certitude, c'est que nous avons été charmés par l'auto dans sa globalité, tant par son aspect extérieur ou intérieur, mais aussi par son évolution sur la route lors de notre essai... Amateurs de belles anglaises, préparez-vous car elle pourrait bien devenir votre nouvel objet de convoitise !
Dès que la météo sera propice a faire de belles photos, nous ne manquerons pas de vous la présenter en détail, tant à l'intérieur, qu'à l'extérieur ou encore de vous montrer ses dessous...
