Fiat 500 110F de 1966
La « Nuova 500 » est une auto inventée par Dante Giacosa et fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1957 et 1975. Basée sur le concept d'une mini voiture, elle reçoit un moteur de moins de 500 cm3, refroidi par air, développant entre 13cv à sa sortie en 1957 et jusqu’à 21cv pour la version Sport… De nombreuse versions aurons vu le jours et certains préparateurs ont mêmes ajoutés leurs contributions pour faire de la Fiat 500 un véhicule vendu à plus de 3,8 million d’exemplaires qui encore aujourd’hui sont extrêmement désirables et attachants.
Le modèle que nous vous proposons est un très sympathique modèle 110F de 1966 (110 pour la carrosserie berline et F pour sa version). Lancée en 1965, la version F sera la dernière à recevoir le petit compteur rond et la planche de bord peint à la couleur de sa carrosserie. Lors de sa sortie au salon de Genève en 1965, la presse spécialisée avait décrit la F comme étant l’aboutissement et la maturité du projet 500…
Elle recevait en plus des versions précédentes, des portes s’ouvrant contre le vent (les modèles antérieurs possédaient des « portes sucides »), un pare-brise plus grand et un intérieur amélioré avec une finition à la hausse. Même si cela reste marginal, son moteur de 499,5 cm3 développe ½ cheval de plus que sa devancière pour atteindre 18 cv. Comme toute les 500, elle dispose de suspensions indépendantes et de freins à tambour à commande hydraulique.
Notre exemplaire a profité d’une restauration complète en Italie, par un spécialiste du modèle, avant d’être acheté par sa propriétaire actuelle. Sa mécanique est bonne et malgré l'âge de l'auto et sa faible puissance, elle se meut avec enthousiasme sur nos belles routes de France depuis plusieurs années sans encombre.
Sa combinaison de couleur (Gris/Rouge) fait sûrement parti des plus réussis et l’ambiance à son bord est ineffable, tant on voyage dans le temps près de 60 ans en arrière et que ces sensations n’existent plus de nos jours dans nos grosses voitures modernes : Le son de ce petit moteur, associé aux odeurs nobles de l’habitacle et à sa façon de se déplacer, sont autant d’arguments pour aimer cette auto. Pour comprendre ce que nous décrivons, il faut l’essayer.
Enfin, de manière à ce qu’elle corresponde à nos exigences (et surtout aux vôtres), elle profite actuellement d’une révision globale (vidange moteur/boite, freins et contrôle de tous les organes) et sera prête dans quelques jours à prendre la route par toutes distances, avec à son volant… VOUS !
