Triumph Tr3 A de 1959
La TR3 est une simple évolution de la Triumph TR2 (elle-même commercialisée entre 1953 et 1955). Produite de 1955 à1957, elle se caractérise par quelques changements esthétiques mineures, mais la mécanique reste majoritairement la même. La TR3A, qui apparait à l'été 1957, profite de belles innovations avec entre autre une augmentation de la puissance de son moteur "Standard" de 2 Litres, développant 100ch et des freins à disque à l'avant (de série) qui lui apporte une capacité de freinage très largement améliorée.
La TR3A qui nous concerne aujourd'hui vient de sortie de restauration... En effet, sa sublime parure n'était plus en adéquation avec ses dessous, et nous ne pouvions nous résoudre à la vendre en l'état. Nous n'avons rien laissé au hasard : Nous avons entrepris une restauration totale "from bolt" et le résultat final est époustouflant... Comme on dit dans sa langue natale, "It is astonishing" !
Le châssis a été sablé au préalable puis a reçu une peinture époxy et ses corps creux traités à la cire. La caisse a profité d'un démontage intégral, avec changement des deux planchers, des bas de caisses, du plancher de coffre, du bac de batterie, d'un traitement anti-corrosion, d'un alignement sur mesures, le tout réalisé par un artiste qui travaille à l'ancienne (aucune choucroute n’a été posé sur sa robe ; le métal a été travaillé au tas et au marteau quand cela était nécessaire).
La mécanique n'est pas en reste, puisque tous les trains roulants ont été refait à neuf (silents-blocs polyuréthane, suspensions, freins...), le moteur, la boite de vitesse, le pont ont été contrôlés et ne sauraient rougir de leurs états. Les photos de la restauration parlent d'elles-même...
Pour maintenir l'authenticité esthétique de cette sublime auto, nous avons conservé un maximum d'éléments d'origine tel qu'une partie de l'intérieur et la plupart des chromes car leur état est tel qu'il n'était ni nécessaire, ni judicieux de les remplacer ! Au contraire, elle reste authentique malgré sa restauration et c'est là l'essentiel, car une auto de 66 ans qui sent le neuf n'a rien d'authentique. Les moquettes ont été changées, mais la planche de bord, les garnitures de portes (et d'intérieur) ainsi que les sièges sont d'époque et en excellent état.
Nous sommes heureux de compléter notre offre avec cette auto sans défaut, prête à rouler par toutes distance et dans une combinaison de couleurs extrêmement désirable. Nous serons heureux de vous accueillir pour vous la présenter en détail, mais dans l'attente, sachez que nous sommes à votre disposition par téléphone pour vous donner autant de détails que possible sur cette somptueuse auto.