MG BGT d'origine Française de 1967

Nous proposons à la vente cette MGB GT millésime 1967, une vraie anglaise de caractère, fiabilisée en profondeur, roulante, saine mécaniquement, avec un Contrôle Technique favorable et un comportement routier très convaincant.
 
MGB GT d’origine française, vendue neuve en France début 1968.
 
Modèle livré neuf sur le marché français via l’importateur officiel BMC France, ce qui explique sa configuration européenne d’origine (conduite à gauche, instrumentation métrique). Véhicule aujourd’hui immatriculé en carte grise française.
 
Cette auto n’est pas une restauration cosmétique maquillée : c’est une voiture mécaniquement remise à niveau, pensée pour rouler immédiatement et longtemps.
 
 
MÉCANIQUE & FIABILITÉ
 
Le moteur démarre parfaitement à froid comme à chaud, tourne rond, prend bien ses tours et ne présente aucun bruit anormal :
 
• Compressions homogènes entre 10 et 11 bars sur les 4 cylindres
• Carburateurs refaits à neuf, synchronisés et réglés
• Allumage entièrement révisé
• Refroidissement entièrement repris
• Embrayage fiabilisé (voir détail ci-dessous)
 
La voiture roule très bien, sans à-coups, avec une excellente souplesse.
 
 
TRAVAUX RÉCENTS – PIÈCES NEUVES
 
Liste non exhaustive des interventions effectuées :
 
-  sur le freinage :
    • Durites de freins AV et AR neuves
    • Étriers et plaquettes avant neufs
    • Cylindres de roues arrière neufs
    • Purge complète
 
-  Sur le train avant et la direction :
    • Ensemble des silent-blocs de train avant neufs
    • Silent-blocs de barre stabilisatrice neufs
    • Rotules de direction neuves
    • Soufflets de crémaillère neufs
    • Parallélisme réalisé
    • Direction saine, aucun jeu, ripage 0,0 m au CT
 
-  Sur le moteur et les périphériques :
    • Radiateur neuf
    • Pompe à eau neuve
    • Toutes les durites de refroidissement neuves
    • Pompe à essence neuve
    • Démarreur neuf
    • Bobine neuve
    • Faisceau d’allumage neuf
    • Tête d’allumeur, doigt, vis platinées, condensateur neufs
    • Bougies neuves
    • Filtre à air neuf
    • Vidange moteur + filtre à huile
 
-  Sur l'embrayage :
    • Émetteur et récepteur d’embrayage neufs
    • Durite neuve
    • Fonctionnement désormais parfaitement régulier, garde constante à froid comme à chaud
 
 
TRANSMISSION
 
    • Boîte manuelle agréable, passages de rapports francs
    • Overdrive présent mais non fonctionnel actuellement
Peut être considéré comme un bonus si remis en service, sans impact sur le prix
 
 
ESSAIS & CONTRÔLE TECHNIQUE
 
    • CT favorable • Freinage constant et équilibré
    • Train avant sain
    • Comportement routier très rassurant
 
 
CARROSSERIE & CHÂSSIS
 
    • Présentation globale très correcte
    • Peinture bleue brillante avec une belle patine
    • Quelques défauts visibles et assumés : Marques de carrosserie / Anciennes reprises visibles / Un point de corrosion localisé sous caisse (non structurel, visible en photo)... Rien de dissimulé : les photos montrent le bon comme le moins bon.
 
 
INTÉRIEUR
 
Intérieur d’origine, utilisable mais à rafraîchir :
 
    • Ciel de toit à remplacer
    • Sièges avant : housses et mousses à prévoir
    • Kit moquette complet à prévoir
    • Volant de Morris Minor monté (volant MGB d’origine à remettre pour les puristes)
 
Base saine, idéale pour une remise à niveau esthétique progressive.
 
 
ÉLECTRICITÉ & ÉQUIPEMENTS
 
    • Tous les interrupteurs fonctionnent
    • Antenne électrique fonctionnelle
    • Éclairage OK
 
Éléments non fonctionnels à ce jour :
 
    • Overdrive
    • Compte-tours
    • Klaxon
 
Ces points peuvent être traités, sans modification du prix demandé (bonus potentiel pour l’acheteur).
 
 
ACCESSOIRES & ÉQUIPEMENT D’ORIGINE
 
    • Roue de secours avec jante à rayons
    • Pochette de cric en cuir d’origine
    • Triangle de signalisation d’époque
 
 
PRIX 12 900 €
 
Prix cohérent, tenant compte :
 
    • des très nombreux travaux récents
    • de la mécanique saine et fiabilisée
    • de l’état cosmétique honnête et transparent
    • du potentiel restant (overdrive, intérieur)
 
 
CONCLUSION
 
Une MGB GT prête à rouler, fiable, saine, idéale pour :
 
    • rouler immédiatement
    • profiter d’une vraie anglaise classique
    • améliorer progressivement l’esthétique selon ses goûts
 
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